포드는 머스탱 마하를 정지시킨다

회사는 다음 달쯤에는 소프트웨어 수정을 통해 이 문제를 해결할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 그동안 Mach-E는 구매는 가능하지만 배송은 불가능합니다.

포드가 오늘 자사의 Mustang Mach-E EV에 대한 리콜을 발표했습니다. Ford가 Road & Track에 제공한 NHTSA 서류에 따르면 이 문제는 다음 달에 출시될 소프트웨어 업데이트를 통해 해결될 예정입니다. "영향을 받는 차량에서 직류('DC') 고속 충전과 반복적인 넓게 열린 페달 이벤트로 인해 고전압 배터리 주 접촉기가 과열될 수 있습니다."라고 서류는 말합니다.

"과열은 전기 접점 표면의 아크 및 변형으로 이어질 수 있으며, 이로 인해 접촉기가 열린 상태로 유지되거나 접촉기가 용접되어 닫힌 상태로 이어질 수 있습니다."라고 서류는 계속됩니다. "운전 중 과열된 접촉기가 열리면 동력 상실로 이어질 수 있어 사고 위험이 높아질 수 있습니다."

CNBC는 이러한 Mach-E 문제를 처음으로 보도했으며 Ford가 판매 중지를 발표했다고 말했습니다. Ford의 제품 커뮤니케이션 책임자인 Said Deep은 Road & Track에 판매 중지 명령이 없으며 딜러는 Mach-E를 자유롭게 판매할 수 있지만 배송은 소프트웨어 업데이트가 수행된 후에만 이루어질 수 있다고 말했습니다. CNBC는 2020년 5월 27일부터 2022년 5월 24일 사이에 생산된 차량이 잠재적으로 영향을 받을 것이라고 보고했으며, 이는 지금까지 자동차의 100,000대 운행 대부분을 포함합니다. Ford의 NHTSA 서류에 따르면 미국 내 48,924대의 차량이 잠재적으로 영향을 받을 것으로 나타났습니다. 다음 달 Ford는 SOBDMC(Secondary On-Board Diagnostic Control Module) 및 BECM(Battery Energy Control Module)에 대한 무선 소프트웨어 업데이트를 출시할 예정입니다. Mach-E 소유자는 딜러에게 가서 업데이트를 설치할 수도 있습니다. 우리는 소프트웨어 업데이트가 DC 고속 충전 속도와 직선 성능에 영향을 미칠지 Ford에 문의했으며 답변을 받으면 이 이야기를 업데이트하겠습니다.

Ford는 이전에 Mach-E에 대해 하드웨어 및 소프트웨어와 관련하여 5번의 리콜을 발표했지만 이렇게 많은 차량에 영향을 미치는 것은 없었습니다. 이전 리콜 중 가장 큰 규모는 "부적절한 전면 유리 접착"으로, 미국에서 17,962대의 차량에 영향을 미쳤습니다.

최근 몇 년 동안 Ford는 중요한 신차 출시에 어려움을 겪었습니다. 현 세대의 익스플로러는 생산 초기에 여러 가지 품질 문제로 인해 영향을 받았고, 브롱코의 하드탑 문제로 인해 포드는 지난해 모든 제품을 교체해야 했습니다. NHTSA는 또한 지난해 2021년형 F-150 소유주들에게 안전벨트 웨빙 불량으로 인해 자동차 운전을 중단하라고 지시했습니다. Jim Farley가 2020년 Ford의 경영을 맡았을 때 그의 주요 우선 순위 중 하나는 품질을 개선하여 자동차 제조업체가 너무 많은 보증 지불을 할 필요가 없도록 하는 것이었습니다. 올해 Ford는 상황을 반전시키기 위해 JD Power의 오랜 부사장인 Josh Halliburton을 영입했습니다.

이는 Mach-E가 히트를 쳤기 때문에 Ford의 좌절을 의미하지만 소프트웨어 수정은 비용이 많이 들지 않는다는 것을 의미합니다. 그래도 마하-E를 앞세워 전기차 리더가 되겠다는 목표를 세우고 최근 F-150 라이트닝을 출시해 브랜드 명성에 타격을 주고 있다.

어린 시절부터 자동차 매니아였던 Chris Perkins는 Road & Track의 엔지니어링 괴짜이자 포르쉐 옹호자입니다. 그는 2016년에 직원으로 합류했지만 그 이후로 그를 해고할 방법을 찾는 사람은 아무도 없었습니다. 그는 뉴욕 브루클린에 포르쉐 박스터를 길거리 주차했는데, 그 차를 본 모든 사람은 물론 작가 자신도 경악했습니다. 그는 또한 세 대를 소유하고 있음에도 불구하고 컨버터블이 아니라고 주장합니다.

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